S11油浸式變壓器在電力系統(tǒng)中使用較為廣泛，其基本機構(gòu)主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關(guān)和氣體繼電器等組成。

　　一、鐵芯。鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。

　　二、繞組。繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。繞組是S11油浸式變壓器的電路部分，是有銅或呂的絕緣導(dǎo)線繞制而成，為了便于絕緣，低壓繞組靠近鐵心柱，高壓繞組套在低壓繞組外面。

　　三、油箱。S11油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

　　四、油枕。油枕又叫油柜，是一種油保護裝置，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在變壓器油箱蓋上，用彎曲管與油箱連接。油枕的一端裝有一個油位計(油標(biāo)管)，從油位計中可以監(jiān)視油位的變化。油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的 8%～10%。

　　五、壓力釋放裝置。壓力釋放裝置在保護電力變壓器方面起著重要作用。

　　六、散熱器。散熱器形式有瓦楞性、扇形、圓形、排管等，散熱面積越大，散熱的效果就越好。當(dāng)變壓器上層油溫與下部油溫有溫差時，通過散熱器形成油的對流，經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器溫度的作用。